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撃沈必然日記

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2014年 10月 14日

鯨の波の横を(上り・上沼垂編)

さて、出し惜しみすることなく出しましょう。
昨年の今日である10/14。私は鯨波にいた。
昨年の狙いはもちろんT18・1058M。
架線の影がかからないのは10月初旬~中旬の2週間。
日没間近のこの季節、水平線に雲が有れば闘わずして終了である。昨年は見事に勝利した。
そして、今年もこの季節がやってきた訳です。

1054MのK1にはフラれはしたが、メインの1058Mが残っている。
国鉄色と上沼垂色、二つ揃って初めて修了である。と、思いつつ約3年。
上沼垂色も全廃車にならず、この時期になっても最後の砦が残ってくれた。

天気よし、ピントよし!

もう言う事はない。さぁ来い、上沼垂485!

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by sweetbrier1148 | 2014-10-14 22:00 | 信越本線
2014年 10月 13日

鯨の波の横を(下り・上沼垂編)

この撮影の前々日
1056MにK1が入ったとの情報が入電。
"と、いうことは明日の1054Mか。おいしいな"
仕事場を定刻退社。機材と共にサンダーバードに乗り込んだ。
思いとは裏腹に、1054MはR編成とのこと。。
なぜだ。。。差し替えにも程がある。。
まぁ、願っても入らないのであれば仕方ない。
次なる目標は1051Mに入るT13である。
鯨波で上沼垂色撮ってないのを思い出し、車体に建物の影が掛かるか微妙であったが、とりあえずハスキーを置いて様子を見ることにした。
建物の影は交わしそうであったので残留。
架線の影やら色々と気になるところはあるが、悠長な事を言ってられない時期になってしまった。
とりあえず鯨波の下りは修了かな?

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さて、1051Mの前日は?そう1058M。
本当の狙いはこいつであった。



by sweetbrier1148 | 2014-10-13 20:10 | 信越本線
2014年 10月 05日

長万部ストレート

トワイライトエクスプレスが
北の鉄路から消えるまで5ヶ月となりました。。。
最近、駆け込み葬式乗車組が多く「席取れるわけないやん(笑)」と思っているのは内緒。
今更、血眼になって乗ろうとしてる奴なんて乗る価値ないよ。
遅延も楽しめるぐらいの人じゃないと、あの列車は楽しめませんからね。

さて、先日の北遠征。
またしても散々な結果に。。。
なんとかトワは2枚とれましたが完全なる消化不良。
また行かねば(--;

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by sweetbrier1148 | 2014-10-05 21:00 | 室蘭本線